TANABE サステック スタビライザーTOYOTA セリカ(ST205)

TANABE サステック スタビライザーTOYOTA セリカ(ST205)

商品名TANABE サステック スタビライザーカラー・サイズ 備　考車種：TOYOTA セリカ車両型式：ST205年式：94/3-99/10エンジン型式：3S-GTEメーカー希望小売価格(税込)：\26,250その他：リアPT12B※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。※掲載している商品画像はイメージです。画像と現物のイメージ相違によるお取替えや返品は承ることは出来ません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.The graphics on the website are just image. We cannot accept any return or exchange by your image difference.

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オクヤマ/OKUYAMA ストラットタワーバー 634 144 0 タイプ D フロント スチール製 マーチ

オクヤマ/OKUYAMA ストラットタワーバー 634 144 0 タイプ D フロント スチール製 マーチ (A/B)K12

適合車種:マーチ　型式:(A/B)K12　フロント　材質:スチール製ボディー補強のスタンダードアイテムストラットバーは、サスペンションのアッパー取付部の左右を結び、コーナーリング時に発生するボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーを向上させ、サスペンションの性能をフルに引き出すボディ補強の基本パーツです。フロントに取付けるとステアリング操作に対するレスポンスが向上し、リアに取付けるとリアの挙動が判りやすくなりコントロールしやすくなります。CARBINGストラットタワーバーの特徴1.オーバル形状で高剛性化CARBINGストラットタワーバーはオクヤマ独自のオーバル形状です。材質はブラケット・シャフト・溶接が全てスチール（STKM13）を使用しているタイプと、全てアルミ（A5052）使用しているタイプの2種類を設定。カラーリングは、スチール製は焼付け塗装のホワイト色、アルミ製はアルマイト処理のシルバー色となります。パイプ口径はTYPE I・II・V・Dで使用している20×40φと、TYPE R・RSPで使用している30×50φの2サイズを設定。又、スチール製に比べアルミ製は材質的に柔らかい為、オクヤマではアルミ製の肉厚と板厚を増やすことによりスチール製と同等の強度を確保しております。2.シャフトとブラケット部を溶接左右のストラットタワーバーを結ぶシャフトはブラケットと溶接し一体形成にすることにより、軽量化と高剛性を確保。又、一つ一つ手作業で溶接を行っているため、仕上がりが大変きれいでしっかりとした作りとなっております。3.厚さ2.5～5.0mmのベースプレートで強度を確保 ブラケットは4.5～5.0mm厚のベースプレートで強度を確保。形状は車種事にブラケット接地面である、アッパーマウント上部を型取りすることにより設置面との隙間を無くし、車の振動によるぶれを防ぎます。4.透き間を作ることで余分な力を加減ブラケットを製作する際にあえて完全に溶接しておりません。溶接の間を透き間を設けることで、CARBINGストラットタワーバーのシャフト部分にかかる力を抑制します。そのことで、タワーバー自体にクラックが入るのを防ぎ、また車体の右側もしくは左側をヒットする事故を起こした時も、ダメージが反対側まで伝わりにくくします。5.車種に合わせて様々なタイプをご用意タイプI　スタンダードな2点支持、ジョイントレスの一体型。 タイプII　接合部分にバルクヘッド部をプラス。3点支持トライアングル形状。ジョイントレスの一体型。タイプD　2点支持、バーとベース部が分割式。取付困難な車両のみ採用。 タイプV　接合部分にバルクヘッド部をプラス。3点支持のV型形状。ジョイントレスの一体型。 タイプR　2点支持、30×50φの大口径シャフトを採用。スタンダードより20～30％剛性UP。(当社比) タイプX　接合部分にバルクヘッド部をプラス。バーとベース部が分割式。※ポルシェのみの設定 タイプRSP　接合部分にバルクヘッド部をプラス。3点支持トライアングル形状。30×50φの大口径シャフトを採用。スタンダードより20～30％剛性UP。(当社比) 6.分割ジョイントについてスペースの関係や取付困難な車両の為にバーと取付ベース部を分割。従来品はバー取付ベース部を1本のボルトで固定しておりましたが、車両への入力方向が上下のためその力に負けてしまい、ベース部もともに動いてしまい本来のストラットタワーバーの効果が得られませんでした。そこでオクヤマはジョイント部のボルトを2本にすることで、溶接ジョイントの高剛性と同等の強度を得ることに成功しました。※一部車種除7.マスターシリンダーストッパーの役割マスターシリンダーストッパーを装着することにより、ブレーキ時に発生するマスターシリンダーの余分な動きを抑制し、ブレーキの効率やペダルタッチのフィーリングの向上が図れます。ペダル踏力に即応した確実なブレーキコントロールを望む方におススメのアイテムです。【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3～5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。

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エスペリア ショートハイトバンプラバー/リア スピアーノ（HF21S） H19/5～ K6A 2WD/ターボ/

エスペリア　ショートハイトバンプラバー/リア　スピアーノ（HF21S）　H19/5～　K6A　2WD/ターボ/6型/SSグレード

ローダウン専用設計!!。サスペンションのストローク幅を確保し、乗り心地を大幅に改善します。純正で装着されているバンプラバーの長さは、純正車高に対して設定されています。このままローダウンスプリングを装着されると、バンプラバーが長すぎてバンプタッチし、密着状態になってしまいます。こんな状態ではこれ以上車高は下がりません。また肝心なストロークも全く無くなってしまい路面の凹凸による突き上げ感も激しいものになるでしょう。普段は目に見えない部分ゆえ、想像しにくいことですが、ショートハイトバンプラバーの装着でこれらは大幅に改善され、理想的なローダウンと乗り心地が両立出来るようになります。ショートハイトバンプラバーは、ローダウン車に不可欠なパーツなのです。■リア品番：BR-397R※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。

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[トヨタ純正部品 トヨタ純正パーツ トヨタ純正オプション] (2) マークX ジオ [GGA10/ANA10]

[トヨタ純正部品 トヨタ純正パーツ トヨタ純正オプション] (2) マークX　ジオ [GGA10/ANA10]ナンバーフレーム（リヤ）字光式用ブラケット　1枚からの販売 ☆ *リヤ封印注意

商品ID [ ssft051 ][トヨタ純正部品] ナンバーフレーム（リヤ） 字光式用ブラケット　1枚からの販売 マークX　ジオ [GGA10/ANA10][対応車種]部品グレード適合表　（△は備考にて注意事項の確認が必要）240240F240G350Gエアリアル△△△△△[備考]字光式ナンバープレート付車．除く用品バックガイドモニター、HDDナビ（メーカーオプション）、用品ブラインドコーナーモニター付車この商品単品の送料は900円です。[一部地域を除く] 送料が1200円（送料上限）の場合は複数購入に送料加算はありませんが、1200円以下の送料の場合は個数によって送料が変動いたします。ご注文合計が50000円以上の場合送料無料!!この商品単品の商品代引手数料は315円です。合計金額によって変動致します。 ※その他決済(JNB/イーバンク)振込複数個、同時にご購入していただいた場合、送料と商品代引手数料を2重で頂くことはありませんので、同時に複数ご購入が大変お得です!! 補助キーワード一覧自動車部品 自動車パーツ　自動車オプション　ディーラーオプション　自動車アクセサリー　自動車オプション　ディーラーオプション トヨタ純正部品 トヨタ純正パーツ トヨタ純正オプション マークX　ジオ GGA10/ANA10 マークX　ジオ純正 マークX　ジオ純正部品 マークX　ジオ純正パーツ マークX　ジオ純正オプション マークX　ジオ純正アクセサリー マークX　ジオパーツ マークX　ジオ部品 マークX　ジオオプション マークX　ジオアクセサリ 純正ナンバープレート　純正ナンバーフレーム　純正ナンバーカバー　純正ナンバー枠　純正ライセンスフレーム　純正メッキナンバーフレーム　純正ゴールドナンバーフレーム 純正ナンバーフレーム　純正ナンバーリム　純正ナンバープレートリム　純正ナンバープレートフレーム　純正ナンバーフレーム　純正ナンバー枠　純正ナンバー 通販 激安 格安 送料無料 送料半額 値引　割安マークX　ジオGGA10/ANA10↑の表示で年式をチェック

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